Wakati wanunuzi kulinganisha jenereta za dizeli za kimya na jenereta za kawaida za dizeli, mara nyingi wanadhani tofauti ni kuhusu sauti tu. Kwa kweli, pengo ni pana zaidi. Muundo wa kimya kwa kawaida hujengwa kuzunguka kanuni ya msingi ya kuzalisha nishati kama jenereta ya kawaida ya dizeli, lakini huongeza uzio uliobuniwa, kunyamazisha moshi, udhibiti wa mtiririko wa hewa na ulinzi wa muundo ambao hubadilisha jinsi mashine inavyofanya kazi kwenye tovuti. Hiyo inaathiri sio tu pato la kelele, lakini pia chaguzi za usakinishaji, upinzani wa hali ya hewa, taratibu za huduma, utiifu, na ufaafu kamili wa mradi. Kwa viwanda, majengo ya biashara, meli za kukodisha, tovuti za ujenzi, mashamba, hospitali, na miradi ya hifadhi ya makazi, kuchagua kati ya hizo mbili ni kidogo kuhusu ni ipi 'bora' kwa ujumla na zaidi kuhusu ni ipi inayolingana na mazingira ya uendeshaji. Kwa maana hiyo, swali la kweli sio tu jenereta ni kubwa kiasi gani, lakini jinsi kifurushi kamili hufanya kazi mara tu kitakaposakinishwa na kutarajiwa kufanya kazi kwa uaminifu kwa miaka.
Je, Tunamaanisha Nini kwa 'Kimya' na 'Kawaida'?
Katika mijadala mingi ya soko, jenereta ya kawaida ya dizeli kwa kawaida hurejelea seti wazi au usanidi wa kawaida zaidi, ambapo injini, kibadilishaji, na fremu ya msingi hazijazingirwa na mwavuli kamili wa akustisk. Kinyume chake, jenereta za dizeli zisizo na sauti kwa kawaida hutolewa na eneo lililofungwa kwa sauti, na vipimo vya OEM kwa kawaida huelezea vitengo hivi kwa vipengele kama vile mifumo ya kutolea moshi iliyofungwa, paneli za maboksi, vipaa, milango ya ufikiaji inayoweza kufungwa na muundo jumuishi wa kupunguza kelele.
Inafaa pia kufafanua dhana moja potofu ya kawaida: 'kimya' haimaanishi kelele sifuri. Ni neno la tasnia kwa miundo iliyopunguzwa sauti au isiyo na sauti. Cummins, kwa mfano, huchapisha viwango tofauti vya kando na kuonyesha takwimu za sauti zilizojaa katika mita 7 badala ya kudai ukimya kamili; brosha yake inaorodhesha vifurushi vya kando kuanzia kinga ya hali ya hewa hadi Kiwango cha I, Kiwango cha II, na Kiwango cha III cha kupunguza sauti.
Tofauti Kuu ya Kimuundo ni Enclosure
Tofauti kubwa ya kimwili kati ya jenereta za dizeli zisizo na sauti na vitengo vya kawaida ni muundo wa nje unaozunguka seti ya kuzalisha.
Jenereta gani za dizeli za kimya zinaongeza
Mifano ya kimya kawaida ni pamoja na:
· Insulation ya akustisk
· Vyuma vilivyopunguzwa sauti au paneli za uzio wa mabati
· Unyamazishaji wa moshi uliofungwa
· Vyeo vya kuingiza hewa na vipenyo vya hewa
· Milango ya huduma inayoweza kufungwa
· Vipengele vya ujenzi vinavyostahimili kutu
· Ulinzi wa hali ya hewa uliounganishwa kwa msingi wa mwavuli
Haya si mabadiliko ya vipodozi. Ni vipengele vya utendakazi vinavyokusudiwa kupunguza kelele, kulinda vipengee vya ndani na kufanya kifaa kifae zaidi kwa matumizi ya nje au ya umma. FG Wilson huangazia nyufa zilizopunguzwa sauti, mifumo iliyofungwa kabisa ya kunyamazisha moshi, ujenzi unaostahimili kutu, na muundo wa boma unaolenga kufuata kwa ajili ya makazi au mazingira sawa. Cummins vile vile huonyesha insulation ya sauti isiyo ya RISHAI, moshi wa moshi uliozingirwa, milango inayoweza kufungwa, vizuizi vya panya, na vipenyo vilivyobuniwa kama vipengele vya ndani.
Jenereta gani za kawaida za dizeli huweka rahisi
Seti ya kawaida ya jenereta kawaida huweka muundo rahisi. Vipimo vya bidhaa za viwavi, kwa mfano, huorodhesha 'tanki la kawaida la kuweka mafuta/msingi linalotolewa,' huku FG Wilson pia akibainisha 'msingi wa kuteleza kwa seti wazi' kwenye miundo husika. Muundo huu rahisi zaidi unaweza kuwa na manufaa wakati kitengo kitasakinishwa ndani ya chumba maalum cha jenereta, chini ya makazi tofauti, au katika eneo la viwanda ambapo kelele na udhihirisho wa hali ya hewa hushughulikiwa nje badala ya kifurushi cha jenereta yenyewe.
Udhibiti wa Kelele Ndio Tofauti Inayoonekana Zaidi
Hapa ndipo jenereta za dizeli za kimya zinasimama wazi. Data ya OEM inaonyesha kuwa vifurushi vya kupunguza sauti vinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kelele ya uendeshaji ikilinganishwa na mipangilio ya kuzuia hali ya hewa au ya mtindo wazi. Katika mwongozo wa eneo la Cummins, baadhi ya vifurushi husogeza ukadiriaji wa sauti kutoka safu ya juu ya 70s au 80s dB(A) hadi katikati ya miaka ya 60 au juu-60s dB(A), kulingana na muundo na kiwango cha kupungua, kinachopimwa kwa upakiaji kamili na mita 7. Caterpillar pia hutoa nyufa zilizopunguzwa sauti na chaguzi za muffler zilizokadiriwa kwa kupunguza 10, 25, na 35 dBA.
Tofauti hiyo ni muhimu katika miradi halisi. Ikiwa jenereta iko karibu na ofisi, majengo ya ghorofa, hoteli, shule, hospitali, nafasi ya rejareja, au tovuti yoyote yenye matarajio makali ya acoustic, seti ya kawaida inaweza kusababisha matatizo yanayoweza kuepukika. Mwongozo wa chumba cha jenereta cha Caterpillar unabainisha kuwa uchafuzi wa kelele ni suala kuu la muundo na kwamba usakinishaji unaweza kutegemea mahitaji ya serikali, jimbo na eneo, huku FG Wilson akiweka kwa uwazi upunguzaji wa sauti bora kwa maeneo ya makazi. Kwa maneno mengine, kelele si suala la faraja tu; katika baadhi ya matukio, ni sehemu ya kufuata mradi na idhini ya tovuti.
Upoezaji na Utiririshaji wa Hewa Hudhibitiwa kwa Tofauti
Dhana ya kawaida ni kwamba kuongeza kiambatanisho kiotomatiki hufanya jenereta kuwa ngumu kupoa. Ukweli ni wa kutatanisha zaidi. Seti za wazi au za kawaida zina vikwazo vichache vya kimwili karibu na eneo la injini na radiator, ambayo inaweza kurahisisha upatikanaji wa harakati za hewa. Hata hivyo, jenereta za dizeli zisizo na sauti 'kuwekwa ndani' tu. Miundo mizuri ya dari hutumia vipenyo visivyobadilika, njia za kutokeza maji, mipangilio ya ndani ya insulation, na mikakati ya uingizaji hewa ili kudumisha ubaridi wakati wa kupunguza sauti. Cummins huonyesha viingilio maalum vya kuingiza hewa na sehemu ya kutolea hewa na chaguo za umwagaji wa wima au mlalo ndani ya muundo wake wa ua unaopunguza sauti.
Wakati huo huo, uhandisi wa mtiririko wa hewa unakuwa muhimu zaidi wakati attenuation inapoongezwa. Mwongozo wa usanifu wa Caterpillar unaeleza kuwa kutosogezwa kwa hewa kwa kutosha, kuzungushwa tena au kuongezwa kwa shinikizo tuli kutoka kwa vidhibiti kunaweza kupunguza ufanisi wa kupoeza na hata kusababisha kupungua kwa ukadiriaji ikiwa halijoto itapanda sana. Kwa hivyo ulinganisho hauko 'kufunguliwa ni sawa na upoezaji mzuri, kimya ni sawa na upunguzaji baridi.' Hitimisho bora ni kwamba seti za kawaida ni rahisi zaidi kutoka kwa mtazamo wa mtiririko wa hewa, wakati seti zisizo na sauti zinahitaji uhandisi wa ua wa kimakusudi ili kusawazisha udhibiti wa halijoto na utendakazi wa akustisk.
Matengenezo na Ufikiaji wa Huduma
Kwa mtazamo wa huduma, jenereta za kawaida za dizeli ni za moja kwa moja zaidi. Kwa sababu hakuna mwavuli kamili wa acoustic wa kufanya kazi karibu, mara nyingi mafundi wanaweza kufikia vipengele vya injini na alternator haraka zaidi. Hiyo si sentensi ya OEM iliyotajwa neno-kwa-neno, lakini ni makisio ya vitendo kutoka kwa vipimo vilivyowekwa wazi na kutokana na ukweli kwamba miundo iliyoambatanishwa inategemea milango na paneli za ufikiaji kwa huduma. Cummins, kwa mfano, huangazia milango inayoweza kufungwa ambayo hutoa ufikiaji wa huduma kwenye vitengo vilivyofungwa, ambayo inamaanisha kuwa ufikiaji umeundwa lakini umeundwa zaidi kuliko seti iliyo wazi.
Hiyo haimaanishi kuwa jenereta za dizeli za kimya ni ngumu kudumisha. Kifuniko cha kimya kilichoundwa vizuri bado kinaweza kutoa ufikiaji wa huduma inayoweza kufanya kazi, haswa katika mifano ya malipo. Tofauti ni zaidi kuhusu mchakato kuliko uwezekano: paneli lazima zifunguliwe, mpangilio wa kiwanja ni muhimu zaidi, na mafundi wanahitaji kibali cha kutosha kinachozunguka. Mwongozo wa Caterpillar kwa vyumba vya jenereta pia unasisitiza ufikivu, uidhinishaji unaohitajika wa msimbo, na haja ya kuondoa na kubadilisha vipengele vikuu, ambayo inatumika ikiwa seti imefunguliwa au imefungwa.
Jedwali la Kulinganisha kwa Vitendo
Jedwali hapa chini linatoa muhtasari wa uamuzi huo kwa njia ya vitendo zaidi. Safu mlalo ya 'gharama ya juu/chini' inaonyesha athari ya kawaida ya eneo lililowekwa ndani na kunyamazisha maunzi, badala ya asilimia isiyobadilika ya soko.
Sababu |
Jenereta za Dizeli za Kimya |
Jenereta za Dizeli za Kawaida |
Muundo wa Msingi |
Uzio kamili uliopunguzwa sauti |
Seti wazi au kifurushi rahisi cha kawaida |
Pato la Kelele |
Chini, iliyoundwa kwa ajili ya kupunguza |
Juu isipokuwa matibabu ya nje yameongezwa |
Matibabu ya kutolea nje |
Kawaida kunyamazisha iliyoambatanishwa |
Mara nyingi hutegemea kunyamazisha msingi zaidi au nje |
Ulinzi wa hali ya hewa |
Ulinzi bora wa nje uliojumuishwa |
Kawaida huhitaji chumba, malazi, au eneo la ziada |
Ufikiaji wa Huduma |
Nzuri, lakini kupitia milango/paneli |
Haraka na moja kwa moja katika hali nyingi |
Ubunifu wa mtiririko wa hewa |
Imeundwa zaidi ndani ya dari |
Rahisi, vikwazo vichache vinavyohusiana na eneo la ndani |
Gharama ya awali |
Kawaida juu |
Kawaida chini |
Inafaa Zaidi |
Mijini, biashara, makazi, tovuti zinazotazamana na umma |
Vyumba vya viwanda, maeneo ya mbali, maeneo ya mimea iliyodhibitiwa |
Mawazo ya Mwisho kutoka Upande Wetu
Kwa mtazamo wetu, tofauti kati ya jenereta za dizeli zisizo na sauti na jenereta za kawaida za dizeli sio tofauti ndogo ya bidhaa. Ni tofauti katika jinsi jenereta inavyolingana na tovuti, watu wanaoizunguka, na mpango wa uendeshaji wa muda mrefu. Vipimo visivyo na sauti vimeundwa ili kutatua zaidi ya tatizo moja kwa wakati mmoja: hupunguza kelele, kuboresha ulinzi unaozingatia kiwanja, kusaidia usakinishaji wa nje safi, na kufanya jenereta iwe rahisi kuweka katika mazingira ambayo husikii kelele au yanayowakabili wateja. Vipimo vya kawaida husalia kuwa muhimu sana kwa sababu ni rahisi, vitendo, na mara nyingi ni jibu bora ambapo usakinishaji wa chumba cha mimea, kasi ya matengenezo na matumizi ya viwandani ndio muhimu zaidi. Tunapolinganisha hizi mbili kwa miradi halisi, kwa kawaida tunaanza na eneo, matarajio ya kelele, kukabiliwa na hali ya hewa, na hali ya huduma kabla hata hatujazungumza kuhusu bei. Kwa wasomaji ambao wanataka kuingia ndani zaidi katika chaguzi za usanidi, mitindo ya kufungwa, na kulinganisha programu, inafaa kuzungumza na Fuan Dong Chai Power Co., Ltd. Tunaamini mazungumzo muhimu zaidi ya wasambazaji ni yale yanayoanza na mahitaji halisi ya tovuti na upakiaji, kwa sababu hapo ndipo uamuzi bora wa jenereta hufanywa.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
1. Je, jenereta za dizeli za kimya kimya kabisa?
Hapana. 'Kimya' ni neno la sekta kwa muundo uliopunguzwa sauti, sio uendeshaji usio na kelele. Data iliyofungwa ya OEM bado huorodhesha thamani zilizopimwa za dB(A) za miundo hii, kumaanisha kwamba ni tulivu kuliko seti za kawaida, si zisizo na kelele.
2. Je, jenereta za dizeli zisizo na sauti huzalisha nguvu sawa na vitengo vya kawaida?
Ndio, kimsingi hutumia dhana sawa ya kuzalisha nguvu ya injini ya dizeli na mbadala. Tofauti kuu ni eneo la ua, udhibiti wa kelele na muundo wa ufungaji karibu na seti ya kuzalisha badala ya dhana tofauti kabisa ya pato la umeme.
3. Je, jenereta ya kawaida ya dizeli daima ni rahisi kudumisha?
Sio kila wakati, lakini mara nyingi ni rahisi kufikia haraka kwa sababu hakuna dari kamili ya akustisk karibu na seti. Miundo ya kimya bado inaweza kuwa rafiki wa matengenezo, ingawa ufikiaji unategemea zaidi mpangilio wa milango, muundo wa paneli na uondoaji wa tovuti.
4. Ni lini jenereta ya dizeli ya kimya ni chaguo bora zaidi?
Kwa kawaida ni chaguo bora wakati jenereta itafanya kazi karibu na nyumba, ofisi, maeneo ya umma, majengo ya biashara, au tovuti yoyote ambapo udhibiti wa kelele, mwonekano na ulinzi wa nje ni muhimu. Hiyo ndiyo hasa aina ya kesi ya utumiaji iliyoangaziwa na maelezo ya eneo lililopunguzwa sauti inayolenga mazingira ya makazi au sawa.
