ການເລືອກແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງມັກຈະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄພພິບັດ. ເຈົ້າສັງເກດເຫັນບໍຂອງທ່ານ alternator ຖືກຈັດອັນດັບເປັນ kVA ແທນທີ່ຈະເປັນວັດ? ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ກໍານົດວ່າອຸປະກອນທີ່ເຈົ້າສາມາດພະລັງງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພເທົ່າໃດ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ kVA ຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບຂອງທ່ານ.
Key Takeaways
● ພະລັງງານປາກົດຂື້ນທຽບກັບພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ: kVA ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 'ພະລັງງານປາກົດຂື້ນ' alternator ສາມາດຈັດການໄດ້, ເຊິ່ງປະກອບມີທັງໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກ (kW) ແລະພະລັງງານ reactive ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.
● ຂີດຈຳກັດດ້ານຄວາມຮ້ອນ: ລະດັບ kVA ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມສາມາດທາງກາຍະພາບຂອງ windings alternator ເພື່ອປະຕິບັດກະແສຄວາມຮ້ອນແລະ dissipate ຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການ melting insulation.
● ກົດລະບຽບປັດໄຈພະລັງງານ 0.8: ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍປັດໄຈພະລັງງານ 0.8; ການຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່ານີ້ບັງຄັບໃຫ້ alternator ເຮັດວຽກຫນັກກວ່າເພື່ອສົ່ງ wattage ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄືກັນ.
● ຂະໜາດຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ: ຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຄ່າ 'ເລີ່ມຕົ້ນ kVA,' ເນື່ອງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງສິບເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າເມື່ອເປີດເຄື່ອງປ່ຽນຄັ້ງທຳອິດ.
● Safety Buffer: ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາຂອບຄວາມອາດສາມາດ 20-25% ຂ້າງເທິງການໂຫຼດສູງສຸດຂອງທ່ານເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງ alternator ແລະປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນທີ່ທໍາລາຍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ການຖອດລະຫັດ kVA: ມາດຕະຖານທອງສຳຫລັບການໃຫ້ຄະແນນ Alternator
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ alternator ໃຊ້ kVA, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງຟີຊິກຂອງການຜະລິດ AC. ສູດພື້ນຖານສໍາລັບພະລັງງານທີ່ປາກົດຂື້ນແມ່ນ:
$$S = V imes I$$
ໃນສົມຜົນນີ້, $S$ ແມ່ນພະລັງງານທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ (ວັດແທກເປັນ VA ຫຼື kVA), $V$ ແມ່ນແຮງດັນ, ແລະ $I$ ແມ່ນປັດຈຸບັນ (Amperage). alternator ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂອບເຂດຈໍາກັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນຖືກກໍານົດໂດຍຈໍານວນປະຈຸບັນສາມາດຜ່ານ windings ທອງແດງຂອງມັນກ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນຈະທໍາລາຍ insulation.
ມັນບໍ່ສໍາຄັນກັບເຄື່ອງສັບປ່ຽນວ່າໄຟຟ້າຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍມໍເຕີຫຼືການສູນເສຍໂດຍປັດໃຈພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີ. ມັນພຽງແຕ່ 'ເຫັນ' ກະແສໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຖ້າ amperage ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການອອກແບບ, ເຄື່ອງຈະ overheat. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໃນ kVA - ມັນກໍານົດເພດານໄຟຟ້າຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຮາດແວໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະສິດທິພາບຂອງການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ຫມາຍເຫດ: ກວດເບິ່ງ nameplate ຂອງ alternator ຂອງທ່ານສະເຫມີສໍາລັບ amperage ຈັດອັນດັບຕໍ່ໄລຍະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍູ້ windings ທອງແດງເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ກົນໄກຂອງ kVA ໃນການປະຕິບັດຕົວປ່ຽນ
ພາຍໃນເຄື່ອງສະຫຼັບ, ການເຕັ້ນແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງກະແສແມ່ເຫຼັກແລະການຫມູນວຽນຂອງກົນຈັກສ້າງຄວາມອາດສາມາດ kVA. ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພາຍໃນຕັດຜ່ານ windings stator, inducing ແຮງດັນ. ຄວາມຫນາຂອງສາຍທອງແດງໃນ windings ເຫຼົ່ານີ້ - gauge - ກໍານົດໂດຍກົງກັບຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸໃນປະຈຸບັນ. ການໃຫ້ຄະແນນ kVA ທີ່ສູງຂຶ້ນຕ້ອງການທອງແດງທີ່ຫນາກວ່າ ແລະຄວາມເຢັນທີ່ແຂງແຮງກວ່າເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນອັດຕະໂນມັດ (AVR) ມີບົດບາດງຽບແຕ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເພີ່ມການໂຫຼດຫຼາຍຂຶ້ນໃສ່ເຄື່ອງປ່ຽນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າມັກຈະຫຼຸດລົງ. AVR ປັບຄ່າກະແສກະຕຸ້ນເພື່ອຮັກສາແຮງດັນໃຫ້ຄົງທີ່, ຮັບປະກັນ 'V' ໃນສູດ $V imes I$ ຂອງພວກເຮົາຄົງທີ່ເພື່ອໃຫ້ຜົນຜະລິດ kVA ຄົງທີ່.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໂຫຼດທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍ 'ບໍລິສຸດ.' ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ສ້າງການປະສົມຂອງກະແສຕ້ານທານແລະປະຕິກິລິຍາ. ເຫຼົ່ານີ້ສົມທົບໂດຍຜ່ານການສະຫຼຸບ vector ເພື່ອສ້າງການໂຫຼດ kVA ທັງຫມົດ. ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຊັ່ນໄຟ LED ແລະຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແນະ ນຳ ການບິດເບືອນປະສົມກົມກຽວ. ພະລັງງານ 'ເປື້ອນ' ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດ kVA ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງສັບປ່ຽນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນກວ່າການໂຫຼດເສັ້ນມາດຕະຖານ.
ອົງປະກອບ |
ພາລະບົດບາດໃນຄວາມອາດສາມາດ kVA |
ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ |
Stator Windings |
ກໍານົດ Amperage ສູງສຸດ |
ຈຳກັດລະດັບຄວາມຮ້ອນທັງໝົດ |
Rotor/Exciter |
ຮັກສາແຮງດັນ |
ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ |
AVR |
ລະບຽບການແຮງດັນ |
ປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການ kVA surges |
ພັດລົມເຢັນ |
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ |
ອະນຸຍາດໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງ kVA ແບບຍືນຍົງ |
kVA ທຽບກັບ kW: ເປັນຫຍັງ Alternator ຂອງທ່ານສົນໃຈທັງສອງ
ມີການຕຸ້ນກັນເລື້ອຍໆລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະເຄື່ອງສະຫຼັບ. ເຄື່ອງຈັກ (ຕົວເຄື່ອນທີ່ຕົ້ນຕໍ) ແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍແຮງມ້າຂອງມັນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາວັດແທກເປັນກິໂລວັດ (kW). alternator (ທ້າຍໄຟຟ້າ) ໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍຄວາມອາດສາມາດໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນ, ວັດແທກໃນ kVA.
ຄວາມສໍາພັນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍປັດໃຈພະລັງງານ (PF):
$$kW = kVA imes PF$$
ຈິນຕະນາການ 100 kVA alternator ຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການ 80 kW. ຖ້າທ່ານມີປັດໄຈພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບຂອງ 1.0, ທ່ານສາມາດດຶງ 80 kW, ແລະ alternator ແມ່ນດີເພາະວ່າມັນພຽງແຕ່ເຫັນ 80 kVA ຂອງ 'stress.' ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າປັດໄຈພະລັງງານຂອງທ່ານຫຼຸດລົງເຖິງ 0.6, ແລະທ່ານພະຍາຍາມດຶງດຽວກັນ 80 kW, alternator ທັນທີທັນໃດຈະຕ້ອງຈັດການກັບ 133 kVA 0.60 $ ($ 80). ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສືບຕໍ່ຫັນ, ແຕ່ປ່ຽງຂອງ alternator ອາດຈະລະລາຍເພາະວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດ kVA ໄດ້ຖືກທໍາລາຍ.
ອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຂອງປັດໄຈພະລັງງານຕໍ່ Alternator kVA
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນ alternator ເປັນປັດໄຈການຊັກຊ້າຂອງພະລັງງານຂອງ 0.8. ນີ້ແມ່ນ 'ຄວາມຄາດຫວັງ' ທີ່ສໍາລັບທຸກໆ 10 ຫນ່ວຍຂອງພະລັງງານທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, 8 ຫນ່ວຍຈະເຮັດວຽກຕົວຈິງ. ການໂຫຼດ inductive, ເຊັ່ນ motors ອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື transformers, 'drain' kVA ເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການພະລັງງານ reactive ພິເສດເພື່ອສ້າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.
ໃນເວລາທີ່ປັດໄຈພະລັງງານແມ່ນບໍ່ດີ (ຕົວຢ່າງ, 0.4 ຫຼື 0.5), alternator ຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍ. ມັນຕ້ອງໝູນວຽນ 'reactive' ກະແສໄຟຟ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນເພົາ ຫຼືໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ຄວາມຈຸທີ່ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ. ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງສະເປກທຣັມ, ປັດໃຈພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກຕົວເກັບປະຈຸຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືສາຍສາຍຍາວອາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ alternator ສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງແຮງດັນຂອງມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຮງດັນເກີນ.
ວິທີການປັບຂະຫນາດ Alternator ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ kVA
ຂະໜາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເພີ່ມຕົວເລກໃນສະຕິກເກີເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບ 'ເລີ່ມຕົ້ນ kVA' (SkVA). ເມື່ອມໍເຕີໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າທີ່ແລ່ນໄດ້ຫົກຫາສິບເທົ່າໃນເວລາສອງສາມວິນາທີ. ຖ້າເຄື່ອງປ່ຽນຂອງທ່ານບໍ່ມີຄວາມສາມາດ 'surge kVA' ໃນການຈັດການນີ້, ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຍຸບລົງ, ແລະມໍເຕີຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືອອກຈາກເບກເກີ.
ເພື່ອປັບຂະຫນາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
● ລາຍຊື່ການໂຫຼດທັງໝົດ: ສັງເກດການແລ່ນ kW ແລະ kVA ສໍາລັບທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນ.
● ກໍານົດມໍເຕີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການ kVA ເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ.
● ນຳໃຊ້ກົດເກນ 25%: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳແນະນຳວ່າການໂຫຼດສູງສຸດທັງໝົດຂອງທ່ານບໍ່ຄວນເກີນ 75-80% ຂອງລະດັບ kVA ຫຼັກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ. ນີ້ສະຫນອງການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເລີຍຂອບເຂດຈໍາກັດ kVA ໃນຕົວປ່ຽນ
ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ kVA, ອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາມັກຈະເປັນກິ່ນ - ກິ່ນຫອມຂອງການເຜົາໄຫມ້ varnish. ການໂຫຼດເຄື່ອງສັບປ່ຽນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ skyrocket. ນີ້ degrades insulation winding, ນໍາໄປສູ່ການວົງຈອນສັ້ນທີ່ສາມາດມີລາຄາແພງຫຼືບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ບັນຈຸເກີນຈະສ້າງເງື່ອນໄຂ 'brownout'. ໃນຂະນະທີ່ມັນພະຍາຍາມຮັກສາການໂຫຼດ, ແຮງດັນຈະເຫນັງຕີງຢ່າງທໍາມະຊາດ. ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຊັ່ນ: ຕົວຄວບຄຸມ PLC ຫຼືອຸປະກອນທາງການແພດ, ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ໂດຍການເຫນັງຕີງເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດມັກຈະສາມາດບອກໄດ້ວ່າເຄື່ອງໄດ້ຖືກແລ່ນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ kVA ຂອງມັນໂດຍການກວດສອບການປ່ຽນສີຂອງ stator. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນເກືອບສະເຫມີເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງທ່ານເປັນໂມຄະ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໃບເກັບເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການທົດແທນ.
ໝາຍເຫດ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕິດຕາມກວດກາພະລັງງານພາຍນອກດ້ວຍເຄື່ອງປຸກທີ່ກະຕຸ້ນເມື່ອໂຫຼດ kVA ຮອດ 90% ຂອງຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບ.
ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອປົກປ້ອງຜົນຕອບແທນ kVA ຂອງ Alternator ຂອງທ່ານ
ເພື່ອຮັບປະກັນເຄື່ອງສະຫຼັບຂອງທ່ານໃຫ້ຄ່າ kVA ຂອງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທ່ານຕ້ອງຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ. ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສັດຕູ. ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເປັນປະຈໍາວ່າຊ່ອງລະບາຍອາກາດມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະພັດລົມເຢັນພາຍໃນເຮັດວຽກໄດ້. ການສ້າງຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ windings ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ insulator, ກັບດັກຄວາມຮ້ອນແລະປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດ kVA ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ແຕ່ລະໄລຍະ 'Load Bank Testing' ກໍ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະຫຼັບກັບການໂຫຼດທຽມທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອພິສູດວ່າມັນຍັງສາມາດຕີແຜ່ນປ້າຍຊື່ຂອງມັນ kVA ໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ. ສຸດທ້າຍ, ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງສນວນ (Megger) ໃນລະຫວ່າງການປິດຕາມກຳນົດ. ເຄື່ອງມືນີ້ສາມາດພົບເຫັນຮອຍແຕກນ້ອຍໆຢູ່ໃນ insulation winding ກ່ອນທີ່ມັນຈະປ່ຽນເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ kVA ເຕັມຂະຫນາດ.
ສະຫຼຸບ
ອັດຕາຄ່າ kVA ກຳນົດກະແສໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງສະຫຼັບສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນໄດ້ກ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການ kVA ສົມທົບພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງແລະປະຕິກິລິຍາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ທ່ານຄວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ kVA ຫຼາຍກວ່າ kW ເພື່ອຈັດການກັບການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາຫນັກຢ່າງປອດໄພ. ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງຈາກ dcgenset ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃດ. ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນອຸປະກອນຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນກົງກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວ.
FAQS
Q: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈຶ່ງຖືກຈັດອັນດັບເປັນ kVA ແທນ kW?
A: alternator ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໃນ kVA ເນື່ອງຈາກວ່າກໍານົດຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງມັນຂຶ້ນກັບປະຈຸບັນທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະສິດທິພາບ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຄິດໄລ່ kVA ສໍາລັບຕົວປ່ຽນຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
A: ຄູນແຮງດັນໂດຍ amperage; ອັນນີ້ສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ປາກົດຂື້ນທັງໝົດທີ່ alternator ຕ້ອງຮອງຮັບ.
Q: ປັດໄຈພະລັງງານຕ່ໍາສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າມີປະຕິກິລິຍາຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນອັນຕະລາຍ.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ kVA ແລະ kW ແມ່ນຫຍັງ?
A: kVA ແມ່ນພະລັງງານທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ kW ແມ່ນພະລັງງານການເຮັດວຽກຕົວຈິງທີ່ສະຫຼັບສະຫນອງໃຫ້ແກ່ອຸປະກອນຂອງທ່ານ.
