မှန်ကန်သော ပါဝါအရင်းအမြစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အောင်မြင်မှုနှင့် ကပ်ဘေးစနစ်ကျရှုံးမှုကြား ခြားနားချက်ဖြစ်သည်။ သတိထားမိပါသလား။သင့် alternator ကို watts အစား kVA ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပါသလား။ ဤထူးခြားချက်သည် သင်လုံခြုံစွာ ပါဝါပေးနိုင်သည့် စက်ကိရိယာ မည်မျှရှိသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင်၊ သင့်စနစ်အတွက် kVA သည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသည်ကို လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သော့ထုတ်ယူမှုများ
● ထင်ရှားသောပါဝါနှင့် အစစ်အမှန်ပါဝါ- kVA သည် အလုပ်လုပ်နိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား (kW) နှင့် အလုပ်မလုပ်သော ဓာတ်ပြုပါဝါ နှစ်ခုလုံးပါဝင်သည့် alternator တစ်ခုမှ ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် စုစုပေါင်း 'apparent power' ကိုကိုယ်စားပြုသည်။
● အပူကန့်သတ်ချက်များ- kVA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို လျှပ်ကာအရည်ပျော်ခြင်းမရှိဘဲ လျှပ်ကာအကွေ့အကောက်များ သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် အပူကို ပျံ့လွင့်စေသည့် လျှပ်စီးကြောင်းများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းရည်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
● 0.8 ပါဝါအချက်စည်းမျဉ်း- စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်အများစုကို စံ 0.8 ပါဝါအချက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအရာအောက်တွင် ကျသွားခြင်းသည် တူညီသော ဝပ်အားကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် alternator အား ပိုမိုအလုပ်လုပ်စေပါသည်။
● Surges များအတွက် အရွယ်အစား- သင့်လျော်သောအရွယ်အစားသည် 'kVA စတင်ခြင်း' အတွက် စာရင်းအင်းလိုအပ်သောကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တာများသည် alternator မှစတင်အသုံးပြုသောအခါတွင် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်နေသောလက်ရှိကို ဆယ်ဆအထိဆွဲထုတ်ပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
● Safety Buffer- ကျွမ်းကျင်သူများသည် alternator သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်နှင့် အရေးကြီးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေသော ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် သင်၏ peak load ထက် 20-25% စွမ်းရည်အနားသတ်ကို အကြံပြုထားသည်။
kVA ကိုပုံဖော်ခြင်း- Alternator အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ရွှေစံနှုန်း
alternator သည် kVA ကို အဘယ်ကြောင့်အသုံးပြုသည်ကို နားလည်ရန်၊ AC မျိုးဆက်၏ ရူပဗေဒကို လေ့လာရပါမည်။ ထင်ရှားသောစွမ်းအားအတွက် အခြေခံဖော်မြူလာမှာ-
$$S = V imes I$$
ဤညီမျှခြင်းတွင် $S$ သည် ထင်ရှားသောပါဝါ (VA သို့မဟုတ် kVA ဖြင့်တိုင်းတာသည်)၊ $V$ သည် ဗို့အားဖြစ်ပြီး $I$ သည် လက်ရှိ (Amperage) ဖြစ်သည်။ alternator သည် အဓိကအားဖြင့် ဧရာမအပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ အပူသည် insulation ကိုမဖျက်ဆီးမီ ၎င်း၏ကြေးနီအကွေ့အကောက်များမှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းမည်မျှဖြတ်သန်းနိုင်သည်ကို ၎င်း၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်သည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို မော်တာဖြင့် ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါအားနည်းသောအချက်ကြောင့် ဖြုန်းသည်ဖြစ်စေ alternator အတွက် အရေးမကြီးပါ။ ၎င်းသည် စုစုပေါင်းစီးဆင်းနေသော လက်ရှိကို 'မြင်' သာဖြစ်သည်။ Amperage သည် ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက စက်သည် အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများက ၎င်းတို့၏စက်များကို kVA ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်သည်—၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသောဝန်၏ထိရောက်မှုမမူဘဲ ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ ပကတိလျှပ်စစ်မျက်နှာကျက်ကို သတ်မှတ်သည်။
မှတ်ချက်- ကြေးနီအကွေ့အကောက်များကို ၎င်းတို့၏အပူကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်အောင် မတွန်းထုတ်ကြောင်း သေချာစေရန် အဆင့်အလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမ်ပီယာအတွက် သင့် alternator ၏ nameplate ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။
Alternator Performance တွင် kVA ၏ မက္ကင်းနစ်များ
alternator အတွင်းတွင် သံလိုက်အတက်အကျနှင့် စက်လည်ပတ်မှု၏ ရှုပ်ထွေးသောကခုန်မှုသည် kVA စွမ်းရည်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ အတွင်းသံလိုက်စက်ကွင်းသည် stator windings များကိုဖြတ်တောက်ပြီး ဗို့အားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအကွေ့အကောက်များရှိ ကြေးနီဝါယာကြိုး၏ အထူသည် တိုင်းတာမှု- လက်ရှိသယ်ဆောင်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြသည်။ မြင့်မားသော kVA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ထွက်ပေါ်လာသော အပူစွမ်းအင်ကို ကိုင်တွယ်ရန် ပိုမိုထူထဲသော ကြေးနီနှင့် ပိုမိုခိုင်မာသော အအေးခံရန် လိုအပ်သည်။
Automatic Voltage Regulator (AVR) သည် ဤနေရာတွင် အသံတိတ်သော်လည်း အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ alternator တွင် load ပိုများလာသည်နှင့်အမျှ ဗို့အား ကျသွားတတ်သည်။ AVR သည် တည်ငြိမ်သောဗို့အားကိုထိန်းသိမ်းထားရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ $V imes I$ ဖော်မြူလာတွင် တည်မြဲနေစေရန်အတွက် kVA အထွက်အား တည်ငြိမ်နေစေရန် AVR သည် တည်ငြိမ်သောဗို့အားကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့ချိတ်ဆက်သည့်ဝန်သည် မရှိသလောက်နည်းပါးပါသည်။ စက်မှုပစ္စည်းအများစုသည် ခံနိုင်ရည်နှင့် ဓာတ်ပြုသောရေစီးကြောင်းများကို ရောနှောဖန်တီးပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စုစုပေါင်း kVA ဝန်ကိုဖန်တီးရန် vector summation မှတဆင့်ပေါင်းစပ်သည်။ LED အလင်းရောင်နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းဒရိုက်များကဲ့သို့သော ခေတ်မီလိုင်းမဟုတ်သော ဝန်များသည် ဟာမိုနီပုံပျက်ခြင်းကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ဤ 'dirty' ပါဝါသည် alternator တစ်ခု၏ ထိရောက်သော kVA စွမ်းရည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပုံမှန် linear load ထက် ပိုပူလာစေသည်။
အစိတ်အပိုင်း |
kVA Capacity တွင် အခန်းကဏ္ဍ |
စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်သက်ရောက်မှု |
Stator Windings |
Max Amperage ကို သတ်မှတ်သည်။ |
စုစုပေါင်း အပူပမာဏကို ကန့်သတ်ထားသည်။ |
Rotor/Exciter |
Voltage ကိုထိန်းသိမ်းပါ။ |
ဝန်အောက်တွင် တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် |
AVR |
ဗို့အားစည်းမျဉ်း |
kVA မြင့်တက်နေစဉ်အတွင်း ပြုတ်ကျခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ |
အအေးခံပန်ကာ |
အပူပျံ့ခြင်း။ |
မြင့်မားသော kVA အထွက်ကို တာရှည်ခံရန် ခွင့်ပြုသည်။ |
kVA နှင့် kW- သင့် Alternator နှစ်ခုလုံးကို ဘာကြောင့် ဂရုစိုက်တာလဲ။
အင်ဂျင်နှင့် alternator ကြားတွင် မကြာခဏ လွန်ဆွဲလေ့ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ တိုင်းတာသည့် ကီလိုဝပ် (kW) ဖြင့် တိုင်းတာသည့် ၎င်း၏ မြင်းကောင်ရေအား အင်ဂျင် (primary mover) ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ alternator (လျှပ်စစ်အဆုံး) ကို kVA ဖြင့်တိုင်းတာပြီး ၎င်း၏လက်ရှိစွမ်းရည်ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။
ဆက်စပ်မှုကို Power Factor (PF) က သတ်မှတ်သည်-
$$kW = kVA imes PF$$
80 kW ရှိသော အင်ဂျင်နှင့် တွဲဖက်ထားသော 100 kVA alternator ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ သင့်တွင် 1.0 ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပါဝါအချက်တစ်ချက်ရှိပါက 80 kW ဆွဲနိုင်ပြီး၊ alternator သည် 'stress' ၏ 80 kVA သာရှိသောကြောင့် ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် သင့်ပါဝါအချက်မှာ 0.6 သို့ကျဆင်းသွားကာ ထိုတူညီသော 80 kW ကိုဆွဲထုတ်ပါက၊ alternator သည် ရုတ်တရက် 133 kVA/$80 ($80) ကို ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်က ဆက်ပြီး လှည့်နေနိုင်ပေမယ့် kVA ကန့်သတ်ချက် ကွဲသွားတဲ့အတွက် alternator windings တွေ အရည်ပျော်သွားနိုင်ပါတယ်။
Alternator kVA တွင် Power Factor ၏ အရေးပါသော လွှမ်းမိုးမှု
alternator အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းသည် 0.8 ထက်နောက်ကျနေပါသည်။ ဤသည်မှာ 'မျှော်လင့်ချက်' ဖြစ်ပြီး ပေးထားသည့် ထင်ရှားသော ပါဝါ 10 ယူနစ်တိုင်းအတွက် 8 ယူနစ်သည် အမှန်တကယ် အလုပ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းများဖန်တီးရန် အပို ဓာတ်ပြုပါဝါ လိုအပ်သောကြောင့် စက်မှုမော်တာကြီးများ သို့မဟုတ် ထရန်စဖော်မာများကဲ့သို့ Inductive load များသည် 'drain' kVA ပိုများသည်။
ပါဝါအချက်မှာ ညံ့လျှင် (ဥပမာ၊ 0.4 သို့မဟုတ် 0.5)၊ alternator သည် သိသိသာသာ အလုပ်ပိုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အခန်းတစ်ခန်းကို အမှန်တကယ်မလှည့်ဘဲ သို့မဟုတ် အပူမပေးသော 'ဓာတ်' လျှပ်စီးကြောင်း အများအပြားကို လှည့်ပတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ဓာတ်ပေါင်းစက်၏ အကန့်အသတ်ရှိသော လက်ရှိပမာဏကို စားသုံးနေဆဲဖြစ်သည်။ ရောင်စဉ်ဘောင်၏ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကာပါစီတာများ အလွန်အကျွံသုံးခြင်း သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးကြာကြာလည်ပတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သော 'ဦးဆောင်' ပါဝါအချက်များ—ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် alternator အား ၎င်း၏ဗို့အား ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးစေကာ ဗို့အားလွန်ကဲမှု ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
kVA လိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ Alternator တစ်ခုကို အရွယ်အစားမှန်ကန်အောင်ပြုလုပ်နည်း
အရွယ်အစားသည် စတစ်ကာများပေါ်ရှိ နံပါတ်များကို ပေါင်းထည့်ခြင်းအတွက်သာ မဟုတ်ပါ။ သင်သည် 'kVA စတင်ခြင်း' (SkVA) အတွက် စာရင်းပေးရပါမည်။ လျှပ်စစ်မော်တာစတင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်း၏လည်ပတ်နေသောလျှပ်စီးအား ခြောက်ဆမှ ဆယ်ဆအထိ ဆွဲထုတ်ပေးနိုင်သည်။ သင့် alternator တွင် ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ရန် 'surge kVA' စွမ်းရည်မရှိပါက ဗို့အားပြိုကျမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာသည် စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် breaker ကို လည်ပတ်ရန် ပျက်ကွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
အရွယ်အစားမှန်ကန်စေရန်၊ ဤအဆင့်များကို လိုက်နာပါ-
● ဝန်အားလုံးကို စာရင်းပြုစုပါ- စက်၏အစိတ်အပိုင်းတိုင်းအတွက် လည်ပတ်နေသော kW နှင့် kVA ကို မှတ်သားပါ။
● အကြီးဆုံးမော်တာအား ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ- ၎င်း၏စတင်သည့် kVA လိုအပ်ချက်များကို တွက်ချက်ပါ။
● 25% စည်းမျဥ်းကို လိုက်နာပါ- စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများက သင်၏စုစုပေါင်း peak load သည် alternator ၏ prime kVA အဆင့်၏ 75-80% ထက် မကျော်လွန်သင့်ကြောင်း ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုပါသည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ်ကြီးထွားမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များအတွက် ဘေးကင်းရေးကြားခံတစ်ခု ထောက်ပံ့ပေးသည်။
Alternators ရှိ kVA ကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း၏ အကျိုးဆက်များ
အကယ်၍ သင်သည် kVA ကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ပြဿနာ၏ ပထမလက္ခဏာမှာ များသောအားဖြင့် အနံ့—အရောင်တင်ဆီ၏ ရနံ့ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီစက်တစ်ခုအား လွန်ကဲစွာတင်ခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်ကို တဟုန်ထိုးတက်လာစေသည်။ ၎င်းသည် စျေးကြီးသော သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်သော ဆားကစ်တိုများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသည်။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုအပြင်၊ ပိုလျှံနေသော အစားထိုးစက်သည် 'brownout' အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဝန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ရုန်းကန်နေရသဖြင့် ဗို့အားသည် ပြင်းထန်စွာ အတက်အကျရှိသည်။ PLC ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများကဲ့သို့ အာရုံခံစားနိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဤအတက်အကျကြောင့် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် stator ၏အရောင်ပြောင်းခြင်းကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စက်သည်၎င်း၏ kVA ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်သွားခြင်းရှိမရှိကိုမကြာခဏပြောနိုင်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းက သင့်အာမခံကို အမြဲတမ်းနီးပါးပျက်ပြယ်စေပြီး အစားထိုးလဲလှယ်မှုအတွက် ကြီးမားသော ငွေတောင်းခံလွှာတစ်ခုနှင့် သင့်အား ချန်ထားခဲ့သည်။
မှတ်ချက်။
သင့် Alternator ၏ kVA အထွက်ကို ကာကွယ်ရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မဟာဗျူဟာများ
သင့်လျှပ်စစ်စက်သည် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော kVA ကို အမြဲမပြတ်ထုတ်ပေးကြောင်း သေချာစေရန်၊ ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။ အပူသည် ရန်သူဖြစ်သည်။ လေဝင်လေထွက် ခလုတ်များ ကြည်လင်နေပြီး အတွင်းပိုင်း အအေးခံပန်ကာ လုပ်ဆောင်ချက် ရှိမရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အကွေ့အကောက်များပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များသည် လျှပ်ကာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ အပူကိုဖမ်းကာ စက်၏ kVA စွမ်းရည်ကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချပေးသည်။
အချိန်အခါအလိုက် 'Load Bank Testing' သည်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ ၎င်း၏ nameplate kVA ကို ထိမှန်ကြောင်းသက်သေပြရန် alternator ကို ထိန်းချုပ်ထားသောအတုဝန်နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းပါဝင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ စီစဉ်ထားသောပိတ်ချိန်အတွင်း လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ကိရိယာ (Megger) ကို အသုံးပြုပါ။ ဤကိရိယာသည် ကြီးမားသော kVA ချို့ယွင်းမှုအဖြစ်သို့ မပြောင်းမီ အကွေ့အကောက်များသော လျှပ်ကာတွင် သေးငယ်သောအက်ကြောင်းများကို ရှာဖွေနိုင်သည်။
နိဂုံး
kVA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အပူမပျက်စီးမီ alternator ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် စုစုပေါင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို သတ်မှတ်သည်။ kVA သည် စစ်မှန်သော နှင့် ဓာတ်ပြုနိုင်သော ပါဝါ ပေါင်းစပ်ပုံကို နားလည်ခြင်းက သင့်အား ပိုမိုထက်မြက်သော စက်ရုံဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များချရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။ လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းဝန်များကိုဘေးကင်းစွာကိုင်တွယ်ရန် kVA ထက် kVA ကိုအမြဲဦးစားပေးသင့်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်များထံမှ သိရသည်။ dcgenset သည် မည်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်မဆို သာလွန်ကောင်းမွန်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့သည် ရေရှည်အောင်မြင်မှုအတွက် သင်၏စက်ကိရိယာများကို သင်၏ သီးခြားလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါသည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- alternator တစ်လုံးကို kW အစား kVA နဲ့ ဘာကြောင့် သတ်မှတ်တာလဲ။
A- ထိရောက်မှုမခွဲခြားဘဲ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအပူကန့်သတ်ချက်သည် စုစုပေါင်းလျှပ်စီးပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် alternator တစ်ခုကို kVA ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
မေး- ကျွန်ုပ်၏လျှပ်စစ်စက်အတွက် kVA ကို မည်သို့တွက်ရမည်နည်း။
A- ဗို့အားကို အမ်ပီယာဖြင့် မြှောက်ပါ။ ၎င်းသည် alternator ပံ့ပိုးပေးရမည့် စုစုပေါင်းထင်ရှားသော ပါဝါကို ကိုယ်စားပြုသည်။
မေး- ပါဝါအချက်အားနည်းတာက alternator ကို ထိခိုက်နိုင်ပါသလား။
A- ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်တဲ့ ဓာတ်ပြုမှု လျှပ်စီးကြောင်းကို alternator ကို တွန်းအားပေးတယ်။
မေး- kVA နဲ့ kW ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
A- kVA သည် စုစုပေါင်းပါဝါဖြစ်ပြီး kW သည် သင့်စက်ပစ္စည်းအတွက် alternator မှပေးသော အမှန်တကယ်အလုပ်စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။
